互信通住粤全国政协委员刘伟:建设“城市交通大脑”治理城市拥堵-佳都科技

作者:admin 发布时间:2018-01-07 分类:全部文章

住粤全国政协委员刘伟:建设“城市交通大脑”治理城市拥堵-佳都科技


“城市交通拥堵现在不仅是一线大城市的‘痛’,一些三四线城市也变得越来越‘堵’幸福耙耳朵。”2月28日,住粤全国政协委员、广州佳都集团有限公司董事长刘伟告诉记者,他关注这个问题已经有两年多时间,这一次参加全国两会特地带来了一剂治堵“良药”——建设“城市交通大脑”。
人工智能的新应用
近年来,针对城市交通治理,国家和各级政府纷纷采取了各种措施小伊伊微博,如限牌、限号,发展公共交通等,但仍然无法从根本上解决长期积累的拥堵“顽疾”。“在一线大城市上下班花费一两个小时、甚至两三个小时都很常见末路天堂。”刘伟说,交通治理是一个世界性难题太兴铁路,现在最先进的治理思路是综合运用人工智能、大数据等技术手段形成“城市交通大脑”,来帮助城市解决“拥堵”问题。“目前,瑞典的斯德哥尔摩、美国的旧金山等城市已经在进行应用。”刘伟透露,我国已有城市开始尝试这种城市交通治理新思路空蝉之森。比如,安徽省的宣城市。
据了解到阜阳六百里,今年春运期间,宣城的G50沪渝高速(宣广段)出现了“万车齐挤一匝道,旁有主线空寥寥”的罕见交通拥堵。当时从上游过来的车,约有69%要转入匝道。这也使该路段一度登上全国拥堵榜首的位置。关键时刻,宣城“城市交通大脑”开始发挥作用,经深入研究发现,产生拥堵的原因是“导航堵”,即人们使用的导航软件均提示这条线路为“最优行驶线路”。刘伟解释说,因为人们使用的导航软件之间数据是没有打通的互信通,不同的用户都是按各自的导航行驶,姚启凤一时间就出现了“导航堵”。最终,在宣城“城市交通大脑”的指挥下洪荒神尼,把导航路线规划算法优化建议传达给高德、百度等导航作为参考,指引导航用户不再转入匝道而是直行,才最终化解了拥堵。
对政府治理是个挑战
“这个案例很好地显示了人工智能在解决交通拥堵方面的作用,广州也有相应的试点,未来将为广州治堵发挥作用,”刘伟说,“城市交通大脑”的应用不仅仅是技术问题,更重要的意义在于改变政府交通治理理念。“交通大数据要打通,不能靠几家企业,而是需要政府主导协调推进。只有当政府部门、交通运营企业、互联网企业、社会公众等共同参与,建立全社会交通资源统筹利用机制,才能从根上治理‘拥堵’。”
刘伟直言,要推广“城市交通大脑”,对于政府部门是一个挑战。“要改变以往‘头痛医头脚痛医脚’的做法孔书英,需要政府部门拿出勇气和魄力、要敢于创新。同时,还应当健全‘容错’机制,让职能部门敢干,愿意干广材网。”刘伟说,虽然“城市交通大脑”在推广应用中,还面临着各种问题,但是方向和思路都是对的,只是时间问题。
采访最后,刘伟描绘了他心目中“城市交通大脑”的3.0高级版——城市车辆基本无人驾驶;交通管理系统基本无人操作星际殖民时代,人们感觉不到它的存在,就像感觉不到拥堵的存在三勒浆。“近几年,我国的互联网、大数据、人工智能等发展迅猛。我2013年在十二届全国人大会议期间提出‘人脸识别’和‘人工智能’时斯登冲锋枪,大家都觉得很新奇。去年在全国两会期间我遇到科大讯飞的刘庆峰,大家聊起这件事都觉得很欣慰天堂回信,深感短短几年,在业界的呼吁和推动下,政府对人工智能越来越重视赵紫涵,并逐渐形成了社会共识。”刘伟说,相信“城市交通大脑”也会像“人脸识别”一样,很快被越来越多人所接受。

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